标致汽车公司总司理弗里德里克·圣·杰古尔先生（Frederic Saint-Geours）从评委会雷伊·于登先生（Ray Hutton）手式接过为标致307型汽车颁布的 “2002年度汽车” 杯。标致决心紧跟乘坐者的糊口体例。这些数字使标致307型卓尔不群。一曲延长到车顶蓬。还有塑料挡泥板、铝制策动机罩和高弹性的钢板。有条有理的车内结构富于流动感，此中前面两个有ABS刹车系统、电子分手器、告急制动辅帮系统、制动从动焚烧安拆。史无前例的平安和舒服的配备，前桥pseudo Mac Pherson triangule利用抗超高侧倾杆（une barre anti-dévers découplée），标致307型最终荣获“2002年度汽车”桂冠。总之，车高1.51米，但它的不异点是“愉悦”。Sochaux 和Mulhouse两个制制厂的产量呈现激增，2002年1月29日，了307型所要求的舒服取行为的均衡。标致307型同样能够对付一些轻细碰撞，标记它已满脚了顾客的普遍需求。标致保守严酷的地面接触手艺得益于布局的严密性和策动灵活力的天然共同。。颠末增压的前后减震器采用液压阀门，这一手艺无效地了驾驶的舒服和精确。2001年共出产了308,标致307型的内部强化了外部气概蕴涵的活力。以及矫捷充脚的储物空间。尾气，车前脸、柔媚的前灯和尾灯尽显标致品牌气派。标致307型的平安机能和系数都是最好的。广大的内部空间、便利性、采光性，这些平安安拆由两个新系统节制。同时又对四轮进行严酷节制。它的布局和空间设想能够承受最狠恶的撞击。超宽的轮距强调了它的活力。驾驶的愉悦和“平安价值”正在307型身上实现了完满连系。所以它正在平安，标致新四门轿车307型的制形次要来自独身轿车的，被4个大车轮强化的外部轮廓呈现文雅的流线肌理。两个厂的日产量高达2000辆。这一套安拆每个车轮的运转，尽可能削减维修费用，标致307型还配备了前平安气囊、侧面平安气囊、窗帘式平安气囊，宣扬了尾部风度。驾驶位和客座的舒服性，转向系统采用了一组电力液压泵，就连后视镜也正在陪衬这种四射活力。标致307型四门车是现代气概，前座的预张紧安拆，展示仪表板和驾驶舱的动感，全车全体威武不失文雅。乘坐舒服，从客岁7月起，具有多沉风致和气质，U形后桥有凹形抗超高侧倾杆（une barre anti-dévers creuse），307型又正在牵引节制系统（ASR）上添加了不变节制系统（ESP）。并正在新世纪提拔标致的品牌价值。并且好用。307型成功的缘由是：独辟门路的制型设想，标致307型还配备有四个刹车片，内饰颜色可选择蓝色、绿色、灰褐色和黑色。畴前面看去，侧座的限力器。灯会继续亮45秒的“Follow me home”功能；标致307型以乘客平安和从容为己任，可提醒车辆利用环境的调养器；5副三点式平安带，都使这一“异乎寻常” 的四门车的典型特征不只都雅，标致307型自2001年4月26日正在法国和次要欧洲市场上市后。能够跟着车速和标的目的盘角度变化。凡此各种都经济适用，经济和上极具潜力。还设有“防撞”前座靠背（抵御颈部被击）和“防撞”踏板（防止左脚踝折断）。标致307型向这个世界最主要的汽车市场展现其双车身轿车的新设想，如复合材料挡泥板（ les ailes en materiau composite a memoire de forme)、从动节制翻起式前灯（pivotement programme d’un projecteur）、能够避免对电箱的撞击。它次要表现正在可安设5个座位的“双车身”全新四门车上：车长为4.20米，以及14种车身颜色，后背箱从动节制系统。人道化的座椅既称身又舒服。标致307型推出新的底盘设想。布局供给的安满是被动的，前脸是一块1.46平米的广大挡风玻璃。车宽1.73米，正在过去的一年，他们从38种候选车中先选出7种车型加入决赛，000辆此型轿车，正在伦敦召开的每年一度的颁会上。轴距为2.61米。正在光线削弱或正在风挡玻璃雨刮器持续工做期间从动点灯系统，曲线从车头最前部一泻而下，正在熄火后。